每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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商品訊息描述:
主要設施
- 221 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 空調
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- 大廳免費報紙
- 行李寄存
闔家歡樂
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鄰近景點
- 位於新橋
- 東京鐵塔 (1.6 公里)
- 皇居 (2.5 公里)
- 築地魚市場 (1.3 公里)
- 歌舞伎座 (1.3 公里)
- 國會議事堂 (2.1 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
根據主計總處日前公布的經濟預測估計顯示，去（2016）年的投資率創7年最低，今年預測也只有20.4%，連續3年降至20%。對此，國發會主委陳添枝今（1）日表示，景氣循環去年是谷底，今年應該會往上，加上政府各方面政策的力道，投資率肯定會比去年高。
立法院經濟委員會今日邀請國家發展委員會主委陳添枝進行業務報告。針對主計總處預測2016年的投資率20.2%，民間投資與公共建設動能都顯弱，陳添枝指出，景氣循環去年是谷底，數據比較低是合理的，今年景氣應該會往上，加上政府政策的力道，投資率肯定比去年高。
陳添枝表示，主計總處預估投資率還沒有加上基礎建設的因素，今年政府推動「5+2產業」、鼓勵民間投資，以及前瞻基礎建設加強公共建設，相信今年的投資率會有一定程度的表現。
中國時報【張佩芬╱台北報導】
復興航空宣布解散後，傳出遠東航空董事長張綱維是可能的買主。張綱維昨（24）日首度打破沉默表示，是有不少投資人拱他接下興航重整案，他也願意考慮，因為重整是對債權人、員工工作權最有保障的作法；金鐘法律事務所主持律師錢炳村則估計，興航重整僅需4個月時間。
曾爆發掏空 浴火重生
遠東航空在2008年5月因前經營者爆發掏空、發生財務危機而停業，經聲請重整後，2009年10月引進張綱維個人資金投資。在張綱維整頓下，遠航在2011年4月復航，2015年10月經台北地方法院裁定完成重整。
遠航不僅是台灣、更是全球以個人完成航空公司重整的首例，且即使機隊、航線規模不如同業，遠航獲利表現依舊出色。2014年每股獲利超越同業達0.69元，去年EPS達2.52元，今年雖因陸客限縮獲利縮水，前三季EPS有1.3元，領先國內各航空公司。
投資人「勸進」 保障權益
因此，興航無預警停飛、解散，不少人力拱張綱維接手重整，據了解，連債權銀行都曾徵詢其意見。對此，張綱維表示，是有不少興航投資人「勸進」，為了保障債權人及員工的權益，他願意考慮。
國富浩華聯合會計事務所所長林志隆指出，盤點現有國籍航空公司，有過成功重整經驗者，只有遠東航空，除了解決社會問題，也將公司經營的非常成功。他分析，重整比清算對社會有利，因為航空公司屬於公共運輸、具有公益性質，航空公司擁有航權就負有社會責任，即便要停業也要負責把旅客載回，將旅行社、消費者、員工處理妥當後再關燈。如果經過評估，藉由有經驗的經理人重整經營，或許有機會重生、回饋社會，讓衝擊降至最低。另也可以維持員工工作權，避免產生社會問題。
林志隆形容這次復航無預警解散，就像一台車緊急剎車，摔得車上乘客鼻青臉腫，但駕駛卻下車走人。突然遇到公司宣布歇業的員工，比當年遠航歇業時的員工還要愕然。
先整併航線 去蕪存菁
至於該如何重整，林志隆認為，興航首先應該要整併航線，把無法營利的航線停航或減班，找出可獲利的航線。公司內的航務與機務要徹底檢討改善，找出飛安的危害因素，重塑營運單位的組織文化。
再者，應該縮減機隊至適當規模，提升飛機使用率，降低營運成本。最後是人才汰弱留強，增加效率。不論是來自遠航或者是日航（JAL）的重整經驗都顯示，要經過以上的過程，才有可能重整成功。
至於債權銀行的權益該如何維護，林志隆指出，銀行的有擔保債權大部分抵押品都是飛機，飛機是否適航影響飛機的價值甚鉅，維持飛機維修紀錄的完整性及適航狀態，是保持飛機價值的最重要的事情。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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